Solicitamos a la DPT que intervenga urgentemente en la carretera de Villaspesa y al Ayuntamiento que se sume a la petición

Solicitamos a la DPT que intervenga urgentemente en la carretera de Villaspesa y al Ayuntamiento que se sume a la petición

Los concejales y diputados provinciales de Ganar Teruel hemos constatado la lamentable situación en la que se encuentran al menos 3 puntos de la carretera TE-V-6014, en las proximidades de Villaspesa, sentido hacia Cubla. Debido a la erosión del agua, hay algunos puntos en esa carretera que han perdido el arcén e incluso parte de la propia carretera, generando un gran riesgo en la circulación. En un punto se ha intervenido asfaltando el terraplén para sujetar la tierra. Pero no deja de ser una solución provisional, ya que a distancia se confunde y parece que la carretera sea más ancha de lo que es realmente. En los puntos afectados se pusieron unos estrechos palos rojos con cintas. Las cintas han desaparecido y los palos se ven escasamente, ya que ni siquiera son reflectantes. Es decir, no hay ningún elemento de retención que evite que un vehículo que se desviara mínimamente cayera a la acequia que hay al lado, ni tampoco hay elemento visual suficiente que avise de la deficiencia en la carretera.

Por otra parte, al margen de la situación de urgencia que acabamos de exponer, desde Ganar estamos interesados en conocer las previsiones para la construcción de la variante que evidentemente necesita esta localidad.

Por eso, hemos registrado una solicitud desde nuestro grupo en la Diputación Provincial, dirigida a su Presidente, pidiendo:

  1. Información por escrito de las actuaciones que se prevén y del momento en el que van a llevarse a cabo en la carretera TE-V-6014.
  2. Que la Diputación Provincial de Teruel emprenda las obras necesarias para restituir la dimensión y forma normal de carretera, así como a tomar las medidas de prevención y retención (quitamiedos u otro tipo de elementos necesarios) para garantizar la seguridad, en el citado tramo de la carretera TE-V-6014 a la salida de Villaspesa, en tanto se emprenden las obras definitivas.
  3. Información sobre las previsiones, si las hay, de construcción de una variante en la carretera TE-V-6014 a su paso por Villaspesa, para solucionar el problema del embudo existente en el centro de la localidad, que se ha visto agravado con el crecimiento de población en los últimos años.

Además, hemos registrado otra solicitud desde nuestro Grupo Municipal para que el Ayuntamiento, como parte afectada, se dirija a la Diputación en los mismos términos.

Desde Ganar, llevaremos el asunto a debate en las correspondientes comisiones informativas de Ayuntamiento y DPT.

Defendemos la inversión en carreteras como elementos de vertebración e impulso del territorio, con criterios de sostenibilidad

Defendemos la inversión en carreteras como elementos de vertebración e impulso del territorio, con criterios de sostenibilidad

En el último pleno de la Diputación Provincial de Teruel se aprobó una propuesta del PAR relativa al desarrollo de un proyecto de desdoblamiento de la Nacional 211 desde Alcolea del Pinar hasta Tarragona. La propuesta salió adelante sólo con los votos de los grupos que componen el equipo de gobierno de la DPT (PAR y PP). El resto (GANAR, CHA y PSOE) votamos en contra.

Para el grupo GANAR la inversión en carreteras debe concebirse como un elemento de dinamización del territorio y bajo criterios de sostenibilidad. No consideramos que pedir muchas autovías tenga sentido.

En estos momentos las prioridades en infraestructuras en nuestro territorio deben ser el ferrocarril Cantábrico Mediterráneo (como una vía rápida para viajeros y mercancías), la mejora y modernización de la N-330 (tal y como se acordó por todas las fuerzas políticas en la localidad de Libros, antes de las elecciones), el desdoblamiento de la 232 (de Zaragoza a Vinaroz) y la prolongación de la A-2 (autovía de Madrid) desde Alcolea del Pinar hasta Monreal del Campo para enlazar con la A23 (autovía Mudéjar).

Derivar la atención a una nueva propuesta sólo puede acarrear más demoras en las demandas previas. No por pedir más, se obtienen más infraestructuras. Todas las otras demandas, son razonables, por el uso que tienen, por la carga de tráfico, por la antigüedad y la necesidad de inversiones. Sin embargo, la prolongación hasta Tarragona como autovía no es sostenible, no tiene sentido más que desde la óptica de que hay que cubrir todo de asfalto. Mantener y modernizar carreteras es imprescindible. Hay que aumentar la seguridad en determinados tramos, crear carriles de adelantamiento y sacar las carreteras de las localidades construyendo las variantes que en muchos casos llevan décadas decorando los Presupuestos del Estado.

Pero desdoblar hasta el infinito todas las redes de la provincia de Teruel no nos traerá más población a la provincia, ni necesariamente más posibilidades de trabajo. Ya no estamos en los 90, ni en los primeros 2000, donde parecía que la riqueza sólo podía venir de la obra pública. Tenemos en España la mayor red de Alta Velocidad de Europa, una gran cantidad de carreteras desdobladas y, en algunos lugares, hay hasta autopistas que son rescatadas. Y por desgracia ya sabemos que esta clase de endeudamiento megalómano al final se paga castigando a los servicios públicos fundamentales.

Mientras tanto, la red convencional de ferrocarril languidece sin inversiones y las carreteras secundarias se abandonan sin reparación. Es imprescindible desarrollar una buena red intercomarcal de carreteras que permita el desarrollo del medio rural en Aragón, no crear largas autovías que sólo sirvan para atravesar nuestro territorio y no para trabajar en él.

 

Anabel Gimeno, Diputada provincial por Ganar Teruel

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